Puente Viejo (“Romano”) 

En 1758 cundió el pánico en Lanestosa cuando llegó la noticia de que existía un proyecto de desviar el camino real de Madrid a Laredo por Los Tornos a través del valle de Soba, uniendo éste con aquel coto a través del Portillo de San Fernando que se había habilitado con ocasión del acarreo de madera con destino a la construcción de barcos en los astilleros de la Montaña. El proyecto atentaba a la verdadera razón de ser de la villa, que rápidamente arbitró medios para demostrar la bondad del viejo camino que atravesaba por sus términos, aludiéndose en las preguntas y en las respuestas de las probanzas que se siguieron a su calidad de ruta antigua, bien pavimentado, resguardada del viento, poblada, sin puentes que atravesar hasta que se llegaba a Ramales y apto para transitar por ella con carros tanto en viaje de ida como de retorno. 

Conjurado el peligro de comino alternativo, la villa se debió esmerar mucho, y con diligencia, en atender la infraestructura del camino, pues dos años después yo estaba levantado un puente en la villa, el puente viejo del que se venia hablando ya desde hacia unos años. 

No sabemos bien cómo se atravesaba la corriente del río Calera a su paso por Lanestosa, pero la documentación sugiere que era por medio de vados o pontones, sis­temas estos últimos que, como complemento al puente de piedra, y luego puentes de piedra, han llegado hasta la primera mitad del siglo XX 

Un mejor servicio para el paso de viajeros y mercancías es lo que las villas de Laredo y Lanestosa pretendieron en 1760 cuando abordaron la construcción del puente de pie­dra. De la traza y redacción de condiciones se encargó el maestro cantero Bernardo de Humaran Galdámez, quien, en el acto de entrega del expediente, se comprometía a fabricarlo él mismo por 4.500 reales, declinando Lanestosa (que coordino todo el pro­ceso de subasto) su oferto, prefiriendo recurrir al procedimiento habitual de subasto pública. El remate, que se hace en el paraje de” Los nogales de la Canal”, fue muy disputado, sacando de ello gran beneficio las poblaciones promotoras, pues el 17 de agosto de 1760 se causó en el cantero de Liendo Pedro Llanderas por3.358 reales, de los que 2.000 fueron aportados por la villa vizcaína. 

La obra se debió realizar con suma celeridad, pues el 20 de diciembre de 1760 la tasaban los canteros Juan Portillo y Joseph Hernando, también de Liendo. 

En las condiciones se especifican bien las dimensiones de la fábrica, el aparejo (piedra rajola a calicanto), los plazos de entrega, etc... 

Recordemos aquí los nombres de los munícipes que legaron a Lanestosa uno de los retazos más interesantes de lo historio local. Era alcalde a la sazón Joseph de la Lamo, y regidores Antonio Ruiz y Francisco Ortiz, sindico Venturo Negrete y alguacil Francisco Gutiérrez. 

El puente es de un arco de medio punto de 11,30 mts. de luz y de 2,60 mts. de carrejo, tal como dice el documento. Se aparejo, en efecto, en “rajola”, piedra menuda de uso bastante común en los más viejos edificios de la población. La reparación que modernamente ha conocido su carrejo es muy apropiada a un elemento de su antigüedad. 

A lo largo de los más de dos siglos que el puente lleva construido ha sufrido algunas restauraciones, lo más importante en 1831 después de la tremenda avenida del 14 de agosto de 1830 que afectó mucho al estribo y al zampeado.